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公司新闻

轮船公司调研优化800车型滚装船载量

来源: 本站 作者:陈康更新: 2021-06-18

 为了保障船舶安全运行,空载船舶在开航前会往压载舱压水,调节船舶浮态,降低船舶重心,加强船舶稳性。我司800车升船机滚装船,由于受水尺限制,每航次都不能满载,而4艘同型船中,装载量几乎都不一样。为了查明原因,5月21日,由民生轮船股份有限公司航管部牵头,船务部安全课、机务课、物流公司相关人员参与的调研组,对在重庆港作业的民快轮进行装载调研,确认优化后的水尺和压舱水位。

 船舶压载仓有10个,其中航行中常用的压载仓约6个,总计装压载水量500多吨,下午16:00,民快轮在寸滩装载,并开始抽压载水,装载了约50辆车后,民快轮开往果园港继续装车。

 22日凌晨2时,由于部分车型超高不能上船舶二层以上甲板,在果园装车的民快轮船长对积载提出意见,认为目前船舶装载是上重下轻,对船舶稳性、航行安全有影响。听了船长意见后,调研组立刻在会议室针对存在的安全隐患进行研究讨论,通过对各楼层及底舱装载车辆重量的反复测算,临时调整配载计划,对船舶积载进行适当调整:从底仓移车31台超长超宽而重量又轻的小康货车到主甲板,再从港口库房移59台重量略大的小车装在底舱,让重心降低,增加船舶稳性,这样民快的配积载和稳性达到了更好状态,船舶吃水和总重量也符合升船机规定。

 期间,调研组还对机舱舱底污水的存量进行了解,反复测量压舱水是否抽干,调整船舶积载和压舱水的数量,既保证了船舶安全运行又多装了商品车,节约了成本,增加了效益,加快了作业效率,真正把滚装船多装快跑的优势发挥到最大化,为公司滚装运输的发展做出了积极贡献,凌晨3点,民快装车完毕,调研组最后确认了船舶水尺、各压载舱水位后才离开码头(陈康 讯)


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